Минитрактора с ломающейся рамой очень удобны и практичны в работе на участке. Но приобретение такого агрегата является очень дорогостоящей покупкой. Поэтому многие фермеры и просто обладатели крупных участков решаются смастерить минитрактор 4х4 своими руками.
Содержание
Особенности мототрактора 4х4
Ломающаяся рама – это конструкция, состоящая из 2-х частей, которые соединяются креплением с шарнирным поворотом. Благодаря такой установке минитрактор обладает рядом преимуществ:
- Малое потребление топлива.
- Отменными показателями мощности. Особенно это ощутимо на полноприводном мини тракторе.
- Глубокий угол разворота. Поворотный узел переломного минитрактора позволяет разворачиваться агрегату на месте буквально на 360º, при всем этом он не обкатывает большую территорию участка.
- Дешевая сборка самодельного агрегата.
Самодельный минитрактор с ломающейся рамой: этапы работы
Прежде чем приступить к самостоятельному созданию любой техники, обязательно стоит обзавестись нужными чертежами. Именно подробная схема мини трактора самоделки с ломающейся рамой позволит вам сделать качественное оборудование, предотвратив какие-либо ошибки.
Как сделать раму к минитрактору своими руками?
Конструкция рамы состоит из 2-х главных частей: лонжеронов и траверса.
- Берем 2 полурамы и свариваем их. Передняя – 900х360 мм, задняя – 600х360 мм.
- Из швеллера №8 делаем все составные элементы полурамы.
- Стык между 2 конструкциями переломки делаем в 45º. Обратите внимание, если вы решите взять метал потолще, то ваш минитрактор выйдет уж очень тяжелый. А это повлечет за собой лишнюю трату топлива. Поэтому лучше брать швеллера назначенного размера. Если будет необходимость утяжелить технику, то это можно сделать с помощью дополнительных грузов.
- Делаем подрамник, который понадобится для установки двигателя. На передней полураме устанавливаем 2 части трубы с квадратным сечением.
- Для установки других узлов привариваем еще несколько площадок.
- На задней полураме нужно установить вертикальную металлическую стойку, которую усиливаем уголками по бокам.
- К задней части стойки прикрепляем металлическую пластину. В итоге мы получим нужную нам конструкцию для установки навески.
- Для изготовления пластин и уголков берем материал толщиной в 12 мм.
- На верхнюю часть полурамы привариваем металлический лист толщиной 3 мм. Это создаст нам площадку для водителя, а также будет выполнять дополнительную защиту места перелома рамы.
- С помощью карданного механизма соединяем воедино обе полурамы.
- Карданный механизм состоит из вилок и шарнира. 2 стальные вилки крепим к траверсам полурам, а для изготовления шарнира берем цапфу и подшипники. Такие детали также можно одолжить у КАМАЗа.
- Будьте внимательны, полурамы должны смещаться не только в горизонтальной плоскости, но и в вертикальной. Это позволит колесам минитрактора не зависать на ухабах.
- На задней полураме в ее передней части крепим ступицу от переднего колеса УАЗа. Это прибавит дополнительный угол по горизонтали, и обеспечит смещение составных частей устройства относительно друг к другу.
- К передней полураме нужно приварить зубчатое колесо, а к задней крепим 2 упора-ограничителя. Это даст возможность элементам основы не уходить слишком далеко друг от друга.
Установка двигателя и трансмиссии:
- Двигатель можно позаимствовать от любого легкового автомобиля (Москвич, Оки). Устанавливается мотор на подрамник и крепится болтами.
- Также нужно дополнительно будет установить воздушное охлаждение. Поскольку движок от легкового авто не справится с нагрузкой, которая предназначена на минитрактор.
- Обязательно при монтаже двигателя нужно рассчитать передаточное число. Расчет должен быть таким: на скорость 3 – 5 км/ч приходится 1800 – 2000 оборотов двигателя в минуту.
- Обратите внимание, тяговое усилие на каждый лемех должно быть в диапазоне 190 – 300 кг/см.
- На первичный вал коробки передач для передачи крутящего момента от силовой установки используем муфту от мотоцикла Урал.
- Коробку передач берем от Москвича.
- Ступицу вторичного вала коробки соединяем с цепным редуктором и передаем крутящий момент на переднюю ось.
- Вращение на задний мост поступает через шарнирное соединение полурам и задний карданный вал.
- К пластине передней полурамы крепим болтами колонку рулевого управления.
- Изменяем положение червяной передачи, чтобы избежать конфликта полурам, вставляя ее наоборот. Для этого делаем зазор в гайке регулировки подшипника и сверлим отверстие в крышке картера.
- Гидравлику можно взять с трактора МТЗ или «Владимирец».
- Рядом с силовой установкой устанавливаем емкость для масла и гидронасос.
- Гидровыход располагаем сзади в месте для навески.
- Силовой цилиндр берем со старого трактора.
Финишный этап работы:
- Устанавливаем сцепление и тормоза. Их заимствуем с легкового авто или мотоцикла.
- Крепим топливный бак, идеальным вариантом будет емкость в 8 – 10 л.
- Что касается водительского сидения, то оно должно быть подрессоренным.
- Оборудуем минитрактор фарами и габаритными огнями.
Самодельные мини трактора с ломающейся рамой – это очень удобная в использовании техника. Поэтому если вы умеете обращаться с инструментами и хорошо разбираетесь в чертежах, то создать такой агрегат своими руками будет вам под силу.
И правда минитрактор 4х4 стоит каких-то невероятных денег. Самому сделать сложновато, если честно, тут нужна подмога товарищей. А еще много материалов и инструментов, но если руки из того места, то точно получится.